|
Nykyaikainen moottorinohjausjärjestelmä säätelee ja ohjaa
lukuisia moottorin eri toimintoja. Tärkeimmät toiminnot
moottorin tehon kannalta ovat moottorin säätöarvojen
määrittelytiedot. Nämä tiedot on tallennettu
moottorin ohjainyksikössä (ECU) sijaitsevaan muistipiiriin
(EPROM). Puhekielessä esiintyvät termit kuten; lastu,
chip, virityslastu, tarkoittavat tätä komponenttia,
jossa sijaitsee prosessorin muistidata. Se on ”säätöarvojen
muistipankki”.
Valmistaja on tehnyt valtavan tutkimustyön löytääkseen
oikeat säätöarvot jokaiselle ajotilanteelle ja
ympäristön olosuhteelle sopivaksi. Paraskin ohjelma
sisältää kuitenkin lukuisan määrän
kompromisseja ja yleistyksiä; tekniikan on toimittava olosuhteista
riippumatta niin etelän aavikoilla kuin pohjolan hyisessä
talvessa. Joissakin tapauksissa valmistaja käyttää
tarkoituksella heikompi tehoista ohjelmaa erottaakseen eri mallisarjat
toisistaan
Chiptuning tarkoittaa moottorin ohjainyksikön (ECU) uudelleen ohjelmointia
pyrkimyksenä parantaa moottoritehoa ja vääntömomenttia.
Uudelleen ohjelmoinnissa alkuperäisen epromin sisältämää
tietoa muutetaan ainoastaan niiltä osin, mikä mahdollistaa
optimaalisen tehon ja vääntömomentin käytön,
paikalliset olosuhteet huomioiden. Valmistajan perusohjelma säilytetään,
jolloin moottorin luotettavuus, käyttöominaisuudet ja
polttoainetalous säilyvät muuttumattomina, mutta käytettävissä
oleva tehoreservi kasvaa merkittävästi erityisesti ahdetuissa
moottoreissa.
Valikoimastamme löytyy päivitysohjelma lähes jokaiseen Eurooppalaiseen,
nykyaikaisella turbomoottorilla varustettuun henkilö- ja
pakettiautoon. Ennalta tilatun työn odotusaika on muutama
tunti.
|
